ブレークタイム（目に留まった新聞ニュース記事）

アメリカでの昨年の新車販売実績によりメーカ各社のシェアが発表されましたので、記事にしました。やはり、人気は低燃費の車で、さらに安い車が話題のようです。米国車メーカは厳しい状況のようです。それにしても中国の新車販売は伸びていますね、日本は中国に抜かれて3位となり、米国も中国に追い越されるのは時間の問題となっている世です。以下、日経新聞の記事です。

2009年通年の米新車販売台数は1043万台と前年比で21%減少した。依然として、世界3位の日本の2倍以上の規模を保つものの、初めて中国に世界最大の座を譲った。シェアの増減をメーカ別にみると現代自グループが最大の増加となった。小型車｢アセント｣の販売が好調で、元来の低価格路線にウォン安の追い風が吹いた。

反面、2009年に法的整理をへたGMとクライスラーは苦戦した。GMは一位を確保したものの、85年に40%あったシェアは20%弱まで低下。より厳しいのはクライスラーだ。GMは破産法手続きの完了後に販売が持ち直したのに対し、クライスラーは4割もの販売減が続く。

2009年の米新車販売シェア（順位、メーカ名、2009年シェア、2008年シェア、（2008年順位））

1. G M　　　　　　19.8%　　　　22.2%　(1)
2. トヨタ　　　　　　17.0%　　　　16.7%　(2)
3. フォード　　　　　15.5%　　　14.4%　(3)
4. ホンダ　　　　　11.0%　　　　10.8%　(4)
5. クライスラー　　8.9%　　　　11.0%　(5)
6. 日産　　　　　　7.4%　　　　　7.2%　(6)
7. 現代自　　　　　7.1%　　　　　5.1%　(7)
8. 富士重　　　　　2.1%　　　　　1.4%　(12)
9. V　W　　　　　　2.0%　　　　1.7%　(11)
10. マツダ　　　　　2.0%　　　　　2.0%　(8)

市場の規模が2年前の6割強の水準に縮むなか、今後も競争の激化は避けられない。ドル箱とされた米市場が消耗戦に陥りつつある。

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